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Auslaufschutz von AC-Ladesäulen nach europäischem Standard

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Updatezeit : 2022-09-12 20:47:33
1. Fehlerstrom ist komplizierter und Prävention dringender
Die Fehlerstromüberwachung und die weit verbreitete Anwendung des Fehlerstroms lassen sich bis etwa 1990 zurückverfolgen. Der früheste Typ ist Typ AC, und jetzt hat sich die Fehlerstromüberwachung vom Typ B in vielen Bereichen durchgesetzt. Seine Beziehung ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Aufgrund der Komplexität der elektrischen Betriebsmittel und der Schaltungstopologie hat sich die Fehlerstromüberwachung vom Typ AC zum Stromtyp B entwickelt. Die Definition des Typ B-Fehlerstroms umfasst Typ AC-, Typ A- und DC-Fehlerstrom, also Typ B-Fehlerstrom Erkennung ist derzeit eine höhere Erkennungsanforderung. Typ B bezieht sich auf glatten Gleichstrom und intermittierenden Gleichstrom basierend auf Typ-A-Leckstrom (Wechselstrom, springender Gleichstrom, Halbwellen-Wechselstrom).
 
 
2. Die Bildung eines glatten DC-Leckstroms
Das Vorhandensein von Leckströmen im AC-Ladesäulensystem umfasst AC, Impuls-DC, reinen DC und einige Hochfrequenzströme. Es gibt mehrere Gründe für das Risiko einer elektrischen Belastung beim Laden eines Elektrofahrzeugs:
(1) Der unterbrochene Schutzleiter.
(2) Beschädigte Kabelisolierung.
(3) Das Elektrofahrzeug kann aufgrund von Unfällen, Wartungsarbeiten usw. mit den aktiven Teilen des Autoladegeräts in Kontakt kommen.
(4) Feuchte und korrosive Umgebung.
(5) Komponentenschaden.
 
3. Die Notwendigkeit eines DC-Leckstromschutzes
Um zu verstehen, warum es für den DC-Leckstromschutz notwendig ist, glatte DC 6 mA zu erkennen, ist es notwendig, von Standards und Sicherheit auszugehen. Die Art des Leckstromschutzes von Ladesäulen wird in der Norm IEC61851 eingeführt, nämlich "Schutz vor elektrischem Schlag". Der internationale Sicherheitsstandard legt den glatten Gleichstrom von 6 mA nicht als Sicherheitsschutzstrom für den menschlichen Körper fest, da ein so kleiner Strom dem menschlichen Körper keinen Schaden zufügt. Der Grund für die Erkennung ist, dass das übermäßige Vorhandensein der glatten Gleichstromkomponente dazu führt, dass der Magnetring vom Typ A im Voraus gesättigt wird, was schließlich dazu führt, dass der Leckageschutz vom Typ A die AC-Leckageerkennung falsch ausrichtet.
 
Fehlerstromsensoren der HANGZHI RIT-Serie verfügen über eine genauere Leistungsmessung und ein effizienteres strukturelles Design. Sie können den Leckstrom in Echtzeit überwachen und die Beibehaltung des tatsächlichen Zustands des erkannten Lecks maximieren. Sie haben eine hervorragende Bedienbarkeit und gewährleisten Ladesicherheit.
 
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